您当前的位置: 首页 > 旅游

宗申三十而立 要造私人飞机

2018-11-21 17:15:48
宗申三十而立 要造私人飞机 1982年,左宗申进入摩托车制造行业。

今年,左宗申年满60岁,也是左宗申下海30年的日子。

大概在近10年里,他开始涉足地产、农业、矿产、航空……转型发展之路对宗申来说艰巨而漫长。

“我们的目标是,到2015年,力争实现营收500亿元,2020年跨入千亿。

”左宗申泄漏,宗申将拓宽现有产业链条、向高附加值的“蓝水区”挺进。

昨日下午2点,左宗申来到重庆大剧院参加宗申创建三十年的庆典活动。

在庆典活动会上,60岁的左宗申谈到了过去三十年间宗申集团的创业发展。

他认为宗申经历了三个十年的发展阶段。

宗申经历三个10年 宗申的故事开始于1982年。

那年,他在重庆九龙坡王家坝开了一间小小的摩托车修理铺,那是宗申早的雏形。

“那时候,我和家人就是一把灰尘,一把油污的在小铺子里摸爬滚打10年,慢慢地积累原始资金。

”左宗申说道,直到1992年,宗申迎来了新的一个10年期发展。

1992年,左宗申用50万元注册成立了宗申摩托车科技公司。

“当时摩托车行业处于市场半封闭、政策硬限制时期。

我们的工厂遇到很多阻碍,当时的九龙坡区领导给了我们很多支持、帮助,让我们能在夹缝中生存下来。

” 第三个10年是从2002年-2012年。

期间企业发展迅猛,宗申成功借壳上市,开始尝试产业经营与资本运营“两条腿走路”。

据不完全统计,2011年宗申以上年营收130亿元正式迈入“百亿企业俱乐部”,排在全国民营企业年度500强的第154位。

参股航空业造飞机 按照左宗申论述的未来10年规划,公司将涉及通用航空领域,不仅是制造飞机,还将形成航空俱乐部、商务航空运营等全产业链。

“5月份,重庆作为低空空域管理改革试点这是一个契机。

宗申正在两江新区洽谈合作,准备将通运航空产业作为公司新的长周期大产业,为企业寻找新的利润增长点。

”左宗申告诉重庆晨报记者,本月初,宗申动力投资1000万元控股北京华安天诚科技有限公司10%的股分。

“这仅仅是宗申进军航空领域的步。

记者从宗申集团了解到,本月14日珠海航展开幕后,左宗申又亲身飞往展场进行考查,准备与一家欧美的飞机制造商合资合作,从而攻克技术难题造私人飞机。

“未来宗申不仅要造飞机,要拓展到全部通运航空产业,从造飞机制造、建机场到飞机维护、飞机租赁甚至到金融等服务项目。

”左宗申说。

多元化发展有遗憾 “现在看来,宗申的产业布局是多元化的。

但许多新产业投资项目上都是‘起个大早、赶个

推荐阅读
图文聚焦